如果耐腐蚀自吸泵中的精密偶卡滞后，会导致发动机转速不稳定，严重时还会导致发动机熄火和飞行事故。

耐腐蚀自吸泵堵塞的原因

对于旧耐腐蚀自吸泵，其卡滞原因分析多为生物柴油不干净，柱塞与柱塞套之间有机械产品杂质，或柱塞与柱塞套表面被拉伤，或柱塞顶棱角处被磕碰问题产生一些毛刺影响所致。

对于新型耐腐蚀自吸泵，其停滞原因有以下几个方面：

（1）目前，一些耐腐蚀自吸泵生产厂家和维修单位在调试防腐自吸泵时，不注意选择优质柴油，导致柴油的调试在实际凝胶含量较大、酸度高。调试后，残余油膜粘附在耐腐蚀自吸泵精度的表面。如果耐腐蚀自吸泵储存时间过长，这层油膜会逐渐产生有机渣和胶水，安装后会产生卡住现象。

（2）耐腐蚀自吸泵的储藏不严，包装不严格，防潮防锈材料泄漏或损坏，油管接头防尘盖损坏或丢失等，也会产生卡住现象。

卡滞后的处理

对于使用旧的耐腐蚀自吸泵，可以找出卡住的柱塞并拆卸，用清洁的柴油清洗。如果柱塞偶件被机械杂质牵引，可使用清洁油。如果柱塞顶部是爆裂产生毛刺(肉眼很难观察到) ，当柱塞顶部被缩回到柱塞套筒时会被涩发卡，此时一定不要反复旋转或抽吸柱塞，以免刮伤柱塞套筒毛刺。正确的做法是: 将柱塞顶角的位置拉到柱塞套中心的油孔水平，慢慢旋转柱塞，会有一种迟滞感。当旋转到一定位置时，块感消失，即柱塞顶边角度碰撞时，正好在柱塞套入孔内。记住位置，柱塞顶边角度推动柱塞套，用细砂棒磨削凸块零件。磨削时，细砂棒平面和柱塞轴线为45，轻轻推拉几次，消除角部毛刺。但不要磨得太多，以免影响汽缸供油起动角的一致性和供油均匀性。

对于新型耐腐蚀自吸泵卡死，可采用以下方法:

(1)向耐腐蚀自吸泵及调速器内注入进行适量的汽油或柴油，反复发生转动通过凸轮轴，使耐腐蚀自吸泵挺柱和调速器飞球等部件以及运动可以自如，防止出现锈蚀形成发卡，导致我国柴油机飞车。

（2） 对于上半身的耐腐蚀自吸泵的分解，泵体可平整，打开侧盖板，拆下泵头紧固螺母，拆下泵头，用钳子夹住柱塞根，慢慢拉出故障气缸柱塞和弹簧（注意不要触摸柱塞），用清洁的汽油或柴油反复清洗，清洗和重新加载（请注意，柱塞调节臂必须装入调节叉），并交替拧紧泵头螺母，转动凸轮轴，扳手油泵操纵手柄检查。